Ngayong araw:
Ruso Ingles Griyego latvian Pranses Aleman Chinese (Simplified) Arabe Hebrew

Ang lahat na magiging interesado ka sa pag-alam tungkol sa Cyprus sa aming website Cyplive.com
ang pinaka-nakapagtuturo mapagkukunan tungkol sa Cyprus sa runet
Ang mga barko ng amphibious russia ay lumikha ng isang "daan ng buhay" para sa Syria

Ang mga barko ng amphibious russia ay lumikha ng isang "daan ng buhay" para sa Syria

18.07.2018
Mga Tag:Russia, Ships, Navy, Navy, Syria, Middle East

Ang operasyong militar ng Rusya sa Syria ay dalawang taong gulang - at isa sa pinakamahalagang simbolo nito ay ang tinatawag na "Syrian Express." Ang maginoo na pangalan na ito ay nakatanggap ng mga flight ng malalaking mga barkong pang-amphibious, na nagbibigay ng mga armas at kagamitan sa Syria, at ang grupong militar ng Russia. Bakit pinili ng Russia ang ganitong uri ng suplay, gaano katagal ang Syrian Express?

Ang militar na operasyon ng Russian Sandatahang Lakas sa Syria, na nagsimula dalawang taon na ang nakakaraan, ay naging imposible na walang ang "Syrian Express" - regular na shuttle flight malaking landing ship (BDK) mula sa Novorossiysk - Tartus. Sa panahon ng paglala ng Russian-Turkish relasyon ay isang kilalang blogger sa Istanbul, ang maramihang mga exaggerating, sinabi niya na sa kaso ng pagharang ng Bosporus at ang Dardanelles Syrian pangkatin ng Sandatahang Lakas ay magiging sa parehong posisyon tulad na ng hukbo Paulus 'sa Stalingrad.

Upang maunawaan ang pinagmulan ng ang pariralang "Syrian Express" ay kailangang magsagawa ng isang makasaysayang at wika pananaliksik. Ang ilang mga pinagkukunan-claim na ang kataga ay likha sa pamamagitan ng Russian media (nang walang pagbanggit ng anumang petsa o pagiging may-akda), habang ang iba ay naniniwala na ito ay hiram mula sa ibang bansa, ang iba ay nagsasalita ng mga alamat sailors. Ang isang bagay ay malinaw: ang mga karaniwang ngayon ay ang pangalan ng pinakamalaking sa modernong Russian kasaysayan, militar transportasyon hukbong-dagat operasyon ay nakaugat sa 16 Agosto 1942, kapag mula sa Rabaul sa Guadalcanal ay apat na Hapon destroyers at tatlong transports sa hukbo at supplies - ang unang flight "Tokyo Express", na functioned halos kalahati ng isang taon.

Dapat ito ay mapapansin na mula sa punto ng view ng mga pang-ekonomiyang kahusayan BDK mahinang-ugma para sa transportasyon. Sa sibil paggawa ng mga bapor ay may isang konsepto tulad ng paggamit ng pag-aalis net kapasidad ng pagkarga katumbas ng masa ng karga natupad sa ganap na pag-aalis. Kapag isinasaalang-alang proyekto ang pagpipiliang ito ay madalas na nabanggit bilang ang pangunahing katangian ng transportasyon sasakyang-dagat. Sa isang pangkalahatang layunin dry karga ang halaga nito ay nasa loob 0,45-0,61 (sa average na - 0,53), sa BBC, at iba pa 1171 (dinisenyo higit sa lahat sa pamamagitan ng mga pamantayan ng civil), ito ay pantay-pantay, ayon sa iba't ibang pinagmumulan, 0,22-0,23, habang ang BBC atbp 775 .. at ginagawa 0,11-0,13. Kaya, ibinigay ang bilang kasangkot sa "Syrian Express" ships atbp .. 775 / 1171 (11 / 3) transportasyon kahusayan malaking landing ships halos apat na beses (3,80) mas mababa kaysa sa maginoo bulk carrier. Gayunpaman, tulad ng madalas na nangyayari sa kasanayan, buhay ay naiiba.

Ang pagsiklab ng digmaang sibil sa Syria ay itinuturing na March 15 2011, kapag ang ilang mga protesta laban sa pamahalaan tumataas sa mga protestang masa, at pagkatapos ay sa isang armadong paghihimagsik laban sa gobyerno sa framework ng proyekto ng US intelligence at ang kanilang mga satellite na tinatawag na "Arab Spring". Gayunpaman, Russia ay hindi inabandunang Syria sa kanyang kapalaran, at patuloy na militar pakikipagtulungan sa gobyerno Assad, gamit ang supply ng mga kalakal chartered sibilyan ships. Ang lahat ng ito kumplikado kapag 10 May 2011 taon 442 number Konseho ng regulasyon European Union bilang tugon sa mga pagkilos ng mga opisyal na Damascus laban sa mga kalahok ng kilusang protesta ay ipinakilala sa pamamagitan ng unang pakete ng anti-Syrian sanction. Sa mga regulasyon, sa partikular, ito ay sinabi:

"Ang EU Member States ay nagpapasalamat upang siyasatin ang papunta sa Syria air at sea vessels ng ikatlong bansa (na may pahintulot ng bandila Estado, tulad ng ibinigay para sa sa pamamagitan internasyonal na batas), kung ang Unidos Miyembro mayroong isang hinala na ang cargo ay naglalaman ng mga armas o kagamitan para sa pagpigil protesta. Ang panukalang ito ay ilalapat sa mga paliparan, mga daungan ng mga estado ng EU, gayundin sa kanilang mga teritoryal na tubig. Kung ang mga naturang [kalakal] ay napansin, sila ay maantala. Dagdag pa rito, sasakyang panghimpapawid at mga sisidlang patungong Syria sa pamamagitan ng mga teritoryo ng European Union ay magkakaroon upang magbigay ng karagdagang impormasyon bago ang pagdating at pag-alis ng mga kargamento. "

Ang unang tawag ay ang hindi matagumpay na paghahanap ng Cyprus coast guard at customs serbisyo ng isang maliit na cargo "Chariot" barko, na nagmula sa Limassol Enero 10 2012 taon upang sumakay out ang bagyo at kumuha ng gatong. Sa kabila ng ang katunayan na, ayon sa mga ahente 'data, nagdadala ng isang armas at bala sa Assad Cypriots alinman ay hindi, o ayaw upang panoorin ang barko (marahil ang pangalawang - mayroon namin ang mga ito ng simpatiya) at inilabas ito sa lahat ng apat na panig. Ang susunod na pangyayari ay ang huling dayami Russia, ay ang pagtatangka ng Russian cargo ship na inspeksyon "Alaid", na naglalakad bilang "Chariot" sa pamamagitan ng "maginhawa" (sa komersyal na kahulugan) flag. Ang pagtatangka ay ginawa ng mga awtoridad ng European Union malapit sa baybayin ng Scotland 18 Hunyo 2012. Ayon sa magagamit na impormasyon, "Alaid" nagdadala helicopters sa Syria renovated at iba pa.

Ang pahintulot sa inspeksyon ay hindi ibinigay, ang barko ay dapat bumalik sa Murmansk, at ilang 20 araw mamaya nakakuha ng "Syrian Express."

Tulad ng nabanggit sa itaas,

Ang paggamit ng mga amphibious ships para sa transportasyon ng mga kalakal ay hindi makatwiran sa ekonomiya, ngunit tinitiyak nito na ang kargamento ay ibibigay sa destinasyon nito.

BDK mga warships, kung saan, ayon sa artikulo 95 ng UN Convention sa Batas ng Dagat 1982 taon, "ang mataas na mga dagat ng kumpletong kaligtasan sa sakit mula sa hurisdiksyon ng anumang State bukod sa ang bandila Estado," at sa teritoryal na dagat (artikulo 32) - nang isinasaalang-alang ang ng isang bilang ng mga kaso na may kaugnayan sa soberanong karapatan ng coastal Unidos. Sa ilalim ng kaligtasan sa sakit na ito ay kilala na ang ibig sabihin ng kaligtasan sa sakit, kabilang ang inspeksyon at detentions. Kahit tougher tumatalakay sa konsepto ng kaligtasan sa sakit (nang hindi gumagamit ng termino sa kasong ito) Ship charter ng Russian Navy. Sa unang linya ng kung saan (Artikulo 2) ay nagsabi: "Walang ibang bansa ay may karapatan na makialam sa buhay ng barko (sisidlan) Navy. Anumang pagtatangka sa direksyong ito ay dapat na tumigil sa pinakamatibay na mga tuntunin, bilang isang huling resort sa pamamagitan ng lakas ng armas alinsunod sa Russian batas. "

Ang unang dalawang BDK "Syrian Express": "Caesar Kunikov" at "Nikolay Filchenkov" - ay nagmula sa Sevastopol sa Novorossiisk para sa paglo-load sa unang bahagi ng Hulyo 2012 taon. Ayon sa source, "Interfax", Hulyo 8 "Kunikov" "ng mga order na sundin sa Mediterranean", at nakapasa sa Straits Hulyo 11. "Phylchenkov" o paglalakad sa kanya sa parehong warrant, o may isang tiyak na agwat ng oras. Mamaya sa parehong mga ships pinatatakbo magkasama, sinamahan ng 10 ay inilabas sa Hulyo sa pangunahing base ng Black Sea Fleet TFR "Biglang-sinto." Kasabay nito ay nagmula sa Severomorsk magkumboy ng tatlong BDK ( "Alexander Otrakovsky", "Georgiy Pobedonosets" at "Kondopoga") at tinatakpan sila ng BOD "Admiral Chabanenko", at mula sa Baltic - ". Yaroslav Mudry" TFR "walang takot" at Hulyo 17 "Chabanenko" panoorin patrol muling nagdaan bahay, at ang pinagsamang pagwawalang-bahala ng mga barkong pandigma ng SF-BF Agosto 2 simulan ang gawain sa silangang Mediterranean.

Sa pangkalahatan, ito naka-out mezhflotskie scale maneuvers layunin ay maaaring nasobrahan upang itago lamang ng dalawang mga flight nagbubuhat "Express". Na isinasagawa sa Black Sea BDK ay hindi kilala, ngunit ang North Sea sa pumanhik sa barko ay malamang na ang isang cargo "Alaid". Kung ang palagay ay totoo, ito, muling nagpakita ang pagkakaiba sa kakayahan magpadala sa pagitan ng mga malapit sa dagat transportasyon sasakyang-dagat at landing craft. "Alaid" 9000 kabigatan tonelada, ang net kapasidad (para sa isang napaka-magaspang pagtatantya) t 7700 122 at isang maximum na haba ng tatlong metro laban BDK haba 112,5 m at pag-aangat kapasidad ng 500 tons (sa halagang 1500 t). Sa taong iyon, apat na flight ginanap, at sa taong 2013 "Syrian Express" ay nagsisimula upang makakuha ng momentum.

Turkish shipspottery (on turkishnavy.net at twitter.com/yorukisik) para sa ilang taon ay aktibong pansin sa pagsubaybay sa hukbong-dagat ng trapiko sa Bosporus. Sa karagdagan, ang isang pulutong ng mga kapaki-pakinabang na impormasyon na nakapaloob sa ang pindutin ang serbisyo ng Russian Defense Ministry. Ayon sa impormasyon mula sa mga pinagkukunan, systematised ng may-akda ng artikulong ito, para sa buong panahon ng "Syrian Express" ay gumanap sa isang kabuuang 318 flight BDK balik. 775 (265) at 1171 (53), na isinalin sa full load kapasidad ay katumbas ng 185 500 tons ng militar kalakal.

Sa paglipas ng taon sa larawan ay ang mga sumusunod: taong 2012 - 9 flight (warm-up), 2013 taon - 61, 2014 taon - 54, 2015 taon - 83, 2016 taon - 77, 2017 taon (para sa 9 buwan) - 34. Buwanang average flight ginanap sa 5,4, 2015 sa taon - 6,9. Peaking sa Setyembre 2013 nagbabantang taon (kapag Obama ay pagpunta sa bomba Syria) - 10 flight at Septiyembre-Oktubre 2015 taon (paghahanda at simula ng Russian Sandatahang Lakas military operations) - 10 at 12 ayon sa pagkakabanggit.

Pamamahagi ng mga flight sa barko na kabilang sa isa o ibang kalipunan ng mga sasakyan ay ang mga sumusunod: ibahagi ang leon ay bumaba sa Black Sea Fleet - 174 (55%), na kung saan ay hindi kataka-taka. Ito ay sinusundan ng BF - 88 (28%), at iba pa SF - 47 (15%) at, sa wakas, ang Pacific Fleet - 8 (2,5%). Isa BBC atbp 775 pinamamahalaang upang itago ang kanyang buntot number at ang pangalan ng Istanbul mapagbantay observers. Ang paglalakbay ay 19. Ang average na tagal ng biyahe (minus ang unang tatlong-araw na 50 mula sa SF sa prinsipyo ng "lipat») - 297 araw (tungkol sa 10 buwan). Top-5 hardiest BDK at crews ulo North Sea "Alexander Otrakovsky" (588 araw.) Go, "Alexander Shabalin" (BF, 392 araw.) Sa likod ng kanya, "Kaliningrad" (BF, 343 araw.) "Georgiy Pobedonosets" (SF, 335 araw.) at "Minsk" (approx. 300 araw.).

Route BBC BSF simple: Sevastopol (para permanenteng base) - Novorossiysk (naglo-load point) - Straits - Tartous. Mga distansya: Sevastopol - Novorossiysk - 220 milya (18 oras 12 pang-ekonomiyang mga yunit), Novorossiysk - Bosphorus - 460 milya (1 oras 15 oras), ang haba ng pagbuhos zone (Bosporus - Marmara Sea - Dardanelles) - 164 milya (14 oras), Bosphorus - Tartous - 820 milya (2 20 oras sa isang araw), Novorossiysk - Tartus - 1280 milya (4 11 araw na oras). Ang average na flight mula sa Bosporus sa Bosphorus tumatagal 10 araw, mula sa Novorossiysk sa Sevastopol (pagkatapos ng pagpasok ng Syria) - tungkol sa 13 araw.

Para sa mga ships, seconded mula sa iba pang mga fleets, ang una at huling flight, siyempre, magkano ang mas mahaba at mas mahaba: Baltic - Tartus (sa paligid ng Denmark) - 4400 milya (15 araw 7 oras), at ito ay posible na ang Georgia ay hindi sa Kaliningrad, at kung saan balang araw sa Ust-Luga; Severomorsk - Tartous - 4900 milya (17 2 oras sa isang araw); Sa wakas, Vladivostok - Tartous - 8300 milya (28 20 araw na oras). Tila na ang mga walang uliran forwarding operasyon ng Pacific Fleet, na kung saan ay dinaluhan ng BOD "Admiral Panteleyev" BDK "Relight" at "Admiral Nevel", gaganapin 19 Marso - 25 Disyembre 2013 taon, ay isang uri ng eksperimento sa mga kawani na tao at teknolohiya para sa pagpapakilos ng mga magagamit na mga pwersa ang lahat ng mga fleets. Ang mga tao at machine ay may stood, ngunit marahil ay hindi inaasahan ng isang mabilis na pag-uulit ng isang bagay na katulad - ang BDK PF sapat na problema sa kanyang nababagabag rehiyon, ang mga ito ay hindi na bata, at ang kanilang buhay ay dapat alagaan. Tulad ng para sa mga ships, atbp .. 775 SF at BF, pumunta sila sa Mediterranean kukumpirmahin kung hindi tumimik sa pier at ng ilang mga kasamahan upang mag-ibis ng Black Sea.

Noong unang bahagi ng Setyembre, may ilang mga pagdududa tungkol sa kinabukasan ng proyektong tinatawag na Syrian Express.

Ang katotohanan ay na sa loob ng nakaraang tatlong buwan ang kanyang aktibidad ay malapit sa zero: sa Hunyo - isang flight, sa Hulyo - dalawa, sa Agosto - muli isa. Anumang lehitimong hinala na ang Navy ay pagpunta sa pumasa sa civil shippers isa sa kanyang mga problema, na kung saan tapat niyang ginanap sa paglipas ng 5 taon (sa ngayon - 5 taon 3 buwan). Ang mas maraming na ang Ministry of Defense chartered larawan "mapayapang" bulk carrier, lalagyan ships at ro-ro, pagpunta sa Syria na may iba't-ibang mga kalakal, ay lalong labas ng paningin.

Gayunpaman, bilang kung hindi pagbibigay ng gayong saloobin, 15 Septiyembre Bosphorus ay "Yamal", 19-th - "Azov", 20-th - "Caesar Kunikov" at 25-ika, nakapasa sa Kipot ng Gibraltar sa Mediterranean Sea ay naging "Alexander Otrakovsky" na umalis sa Severomorsk 13 Setyembre. Kaya, noong Setyembre 27 2017 taon sa Mediterranean Sea at sa parehong oras ay may apat na Russian BDK, na kung saan ay hindi masyadong malayo mula sa average na halaga.

Mukhang, hanggang sa wakas ay magtatag ng kapayapaan at kaayusan sa Syria, "Syrian Express" ay gagana. Kahit na malapit sa dagat transportasyon sasakyang-dagat sakupin ang isang makabuluhang bahagi ng kargamento sa rutang ito, siguraduhin na tulad naglo-load na mas mahusay na transportasyon, na may ganap na kaligtasan sa sakit (sa ilalim ng bandila ng St. Andrew). Halimbawa, ang pinakabagong (sovsekretnye) mga halimbawa ng mga armas at kagamitang pangmilitar upang masuri sa kondisyon na patlang.

At pagkatapos ng digmaan ay higit sa, ang mabuting lumang araw kapag BOD atbp 775 ay papalitan sa pamamagitan ng bagong proyekto at ships ay ibinukod mula sa Russian Navy, isa sa mga ito ay dapat na isang barko-museum. Sa Tartous at Lattakia, na sa hinaharap na henerasyon ng mga taga Siria huwag kalimutan na-save ang kanilang bansa mula sa pagkawasak.

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!