Pumunta para sa Publicity
history »

Limassol - Cyprus First Air Harbor!

At - literal :) Oo bilang walang sorpresa, ngunit ito ay ang unang lungsod ng Limassol sa Cyprus, na kung saan ay nakaayos sa pamamagitan ng regular na serbisyo ng pampasaherong hangin. Dahil sa runway sa lupa, "airfield" Sinimulan na tubig ng Gulf, kung saan ang Abril 19 1932 taon splashed eruplanong pantubig Maikling S.8 Calcutta, nagdadala unang pasahero at mail mula sa UK at Greece.

Limassol ay naging isang intermediate punto sa lupalop regular komersyal na flight, na inayos ayon Imperial Airways. Sa kabila ng katotohanan na Nicosia ay may naka 2 taon functioned RAF paliparan, pasahero sasakyang panghimpapawid sa panahon ay hindi magkaroon ng mga sasakyang panghimpapawid na may kakayahang pagdala comfortably malaking bilang ng mga pasahero sa mga tulad ng isang distance.

Ang maliwanag na ngayon hitsura anachronistic at hindi mapagkakatiwalaan haydropleyn Maikling S.8, partikular na idinisenyo upang maglingkod sa mga pangangailangan ng British Empire sa Mediterranean sa 1928 taon 15 nag-aalok ng mga pasahero uliran kaginhawaan sa mga oras na iyon na may heated cabin at in-flight catering. Ang nasabing paglipad mula sa London hanggang Calcutta ay maaaring tumagal nang higit sa isang linggo, depende sa panahon at ruta. dapat kong sabihin na lumilipad sa pamamagitan Limassol tumagal lamang hanggang sa 30 1932 Oktubre, kapag ang ruta sa pagbibiyahe sa pamamagitan ng pagkatapos ay British Palestine, kung saan ang sasakyang panghimpapawid landed sa tubig ng Lake Tiberias, ay pinalitan ng mga dati nang naitatag, na may isang pansamantalang paghinto sa Alexandria. Tila, ang mga kalkulasyon na ang mga pasahero ng Pranses ay lalakad sa kalapit na Sirya, ay hindi inaring makatwiran.

Ito ay nagkakahalaga, marahil, hiwalay na manatili sa eroplano ng Imperial Airways. Sa kabila nito partikular na pinagmulan, enterprise na ito ay ang direktang tatanggap ng grant mula sa pamahalaan bilang bahagi ng isang espesyal na programa para sa pag-unlad ng pasahero trapiko sa loob ng British Empire. Ang mga eroplano ng kumpanya ay nagdala ng mail at pasahero, at kung minsan ang mga kargamento ng militar sa lahat ng sulok ng globo: mula sa India hanggang sa New Zealand at South Africa. Ito ay hindi nakakagulat na ang sasakyang panghimpapawid Maikling S.8 Calcutta, itinatag ang sarili bilang isang sibilyan, ay ang batayan para sa mga makina ng conversion sa militar na bersyon, na binuo sa taon 1934. Kasunod, ang kumpanya sa pamamagitan ng pinagsasama ang mga may partner Australian Qantas (Queensland at Northern Territory Aerial Services Ltd) at New Zealand TEAL (Tasman Empire Airways Ltd) ay transformed Boac (British Overseas Airways Corporation) sa 1939 taon, kung saan pagkatapos pagsasabansa ng sa 1974, kasama British European Airways Corporation (at isang bilang ng mga lokal na British carrier) ay naging batayan ng lahat ng mga sikat na British Airways.

Aircraft moored sa isang pier na matatagpuan sa tapat ng kasalukuyang campus ng Faculty of Economics ng Cyprus University of Technology, sa mga araw na ito ay isang hotel, na tinatawag na, Vienna ay hindi na, tulad ng sa larawan, at Grand hotel Continental (ang eksaktong petsa ng pagpapalit ng pangalan, hindi ko i-set). Ang eroplano ay nanatili sa lungsod hanggang sa 23 Abril, pagkatapos nito ay nagsakay ito sa Haifa. Ang lahat ng mga araw na iyon ay tumagal ng isang walang uliran kampanya sa pamamagitan ng mga lokal na mga pamantayan sa press, na kung saan, kung hindi man kaysa sa kaguluhan at hindi pangalan. Promenade at sa pier naging isang lugar ng peregrinasyon hindi lamang limassoltsev, ngunit din ginawa ng isang espesyal na paglalakbay upang makita ang mga teknikal na nakamit na ng mga residente ng ibang mga lungsod. Siya nga pala, para sa ilang kadahilanan, pagbibiyahe pasahero ay hindi nakatira sa coastal hotel at nanirahan sa iba pang mga lugar. Sakay ng eruplanong pantubig dumating sa lungsod 4 lokal na mga pasahero, ayon sa ilang kasama ng mga ito ay ang mga direktor ng postal serbisyo sa Cyprus at Mayor Christodoulos Hadzhipavlu. Ang natitirang mga pasahero ng 4 at miyembro ng 4 ay nagpatuloy sa kanilang paglipad patungong India sa pamamagitan ng Palestine. Hayaan mo akong ipaalala sa iyo na ang nakaraang flight mula sa Rhodes ay tumagal ng halos 7 na oras.

Bilang karagdagan sa mga pasahero, ang mga sasakyang panghimpapawid para sa unang pagkakataon na dinadala sa Limassol mail at sariwang (medyo) English pahayagan. Ang pagiging magtatapos ang araw pagkatapos ng pag-alis ng 3 16 Abril sa London sa oras ay maaaring lamang na tinatawag na isang super-mabilis na paghahatid.

Ngunit, sa kasaysayan ng Limassol, na nauugnay sa abyasyon, ay hindi nagtatapos. Ang isa pa, hindi gaanong nakakagulat na hindi alam na katotohanan, ay ang pagkakaroon ng isang militar na paliparan ng British Air Force sa lungsod. Hanggang sa katapusan ng 30-ngian ng huling siglo, ang British Air Force ay hindi pakiramdam ang kailangan upang magkaroon ng espesyal na mga karagdagang airfield sa isla, limitado umiiral na base sa Nicosia. Gayunpaman, ang paglago ng banta na ibinabanta ng Alemanya at Italya, sapilitang militar commanders upang lumikha ng alternatibong himpilan ng eruplano Nicosia ay ipinaliwanag at ang pangangailangan sa iba-ibahin, at ang paglago ng volume air trapiko. Sa kanilang mga sarili, ang WFP sa Cyprus ay walang espesyal na militar na kahalagahan, manlalaban at bombero aviation ay ganap na mahusay na pinamamahalaan ng Middle East airfields. Ngunit, mula sa punto ng view ng logistik, ang mga terminal para sa mga kalakal at tauhan sa Cyprus ay napaka-demand. Sa 1938, nagsimula ang konstruksiyon ng isang paliparan sa timog-kanluran ng tinatayang bahagi ng lunsod. Ang mga plots ng lupa na dating ginamit para sa mga layuning pang-agrikultura ay nakuha sa mga kondisyon malapit sa kumpiskasyon.

Ang airfield, na kung saan ay matatagpuan sa timog-kanluran ng populated na bahagi ng lungsod, na sinasakop ang teritoryo ay nagsisimula mula sa intersection ng kalye at Vasileos Pavlou Pafou, tumatawid ng avenue Omonoias at nagtatapos sa araw na ito Carrefour Superstore. Sa una, para sa pagtatayo at pagpapanatili ng paliparan, ang mga lokal na residente ng mga mamamayan, lalo na ang mga walang trabaho at day laborers, ay hinikayat. Para sa mga taong ito sa loob ng isang dosenang taon, ang trabaho ay naging mapagkukunan ng medyo mababa, ngunit garantisadong kita. Ang pangalan na NAAFI, na isang pagpapaikli para sa Ingles na "militar" at pamilyar sa mga tao ng Limassol, ay direktang may kaugnayan sa pagkakaroon ng paliparan. Sa mga bodega na matatagpuan sa mga lugar na ito, ang pag-uuri at pagproseso ng mga kargamento, dinala at ipinadala mula sa paliparan, naipasa. Sa 1948, ang airfield ay sarado pagkatapos ng desisyon na i-deploy ang Air Force Base sa Akrotiri. Isa sa mga argumento sa pabor ng pag-aalis ng mga potensyal na komersyal na kaakit-akit na proyekto ng konserbasyon ng airport ay nagsimulang kahirapan sa pangangalap at pagsasanay ng mga lokal na mga tao, maaaring palitan demobilized sundalo. Matapos ang pagbabalik ng teritoryo sa mga may-ari, unti-unti na sinimulan ang lupain na itinayo ng mga tirahan at mga gusali ng bahay. Ang WFP ay ginagamit para sa isang mahabang panahon bilang isang kalsada sa pagsasanay para sa pagmamaneho ng mga paaralan, sa wakas ay nawawala sa gitna ng 70.

Sa kasamaang palad, walang mga dokumento ng mga larawang may kaugnayan sa paliparan sa Limassol ay mapangalagaan. Bakas ng buhay ay maaari lamang ay matatagpuan sa toponymy: still periptera kiosk sa kalye na tinatawag Miltonos ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ, isang kapangyarihan subistasyon sa Omonia sa simbahan ng St. Spyridon opisyal na pinangalanang Air Strip .. Sa karagdagan, Sv.Spiridona School (nakalarawan sa itaas), binuksan sa dulo ng taon 1969, din ay tinawag Δημοτικό Λεμεσού - Παλαιού Αεροδρομίου (municipal school - ang lumang paliparan), na kung saan ay makikita sa maraming mga form at mga selyo na naka-imbak graduates ng mga taon.

Pinagmulan: Syprus Butterfly

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!