Partner News:

Portrait ng isang stroke. Test Drive Limited Freelander

"Ito ay isa sa mga 120 machine. Karamihan husay sa Moscow, at ang natitirang bahagi nagpunta sa rehiyon ", - sabi ni ang pindutin-fleet manager, handing ang mga susi sa Land Rover Freelander sa bersyon Dynamic Black. Ako ay nanunumpa, hindi ako ay nag-aalala dahil kahit na sa likod ng mga gulong ng Jaguar XFR sa mga gulong ng tag-init sa mabigat na ulan ng niyebe. Isipin na ang mga pagkakataon ng paghahanap ng isang kotse sa kalsada malapit sa zero, ay mahal. Ngunit ito ay natatanging Freelander Dynamic Black, paano namin gumuhit?

Ang ikalawang henerasyon ng Land Rover Freelander, na kung saan ay lumitaw sa Russian market sa taon 2006, ay survived higit sa isang facelift. Gayunman spetspaket ay ilagay bukod sa ang restyling. Ito ay, una sa lahat, ang pagnanais upang i-play sa mga nilalaman ng Ingles. Manufacturer bahagya inaasahan ilang uri ng mga superganansya mula sa mga benta ng Dynamic Black - sinasabi nito ang bilang ng mga import cars sa Russia. Ngunit sino at pagkatapos ay kailangan Freelander, na kung saan ay ang presyo tag (mula sa 1 990 000 rubles) ay lumagpas kahit ilang kumpletong Range Rover Evoque?

Sa panahon ng linggo na ginugol sa likod ng wheel Dynamic Black, natutunan ko ang lahat ng kagamitan Freelander puso. "Out nagpunta ang mga pangunahing crossover na may isang diesel engine. Hmm, ito ay marahil ang top-end na bersyon ng HSE. At, narito, sa pamamagitan ng ang paraan, ang Freelander sa 190-strong turbordizelem "" - ay hindi hayaan out. Sa sandaling naka-park sa opisina ng Dynamic Black tabi ng isang black Freelander sa mataas na kagamitan, ako'y dumating sa pinakahuling nakakagulat konklusyon na ang hitsura nila tulad ng dalawang ganap na naiibang mga kotse. Tulad ng mga linya ng katawan at ang parehong, at optika halos magkapareho, at ang hugis ng hood, ngunit hindi kaya naiiba bilang tila sila.

Makilala sa Dynamic Black bersyon ng Freelander mula sa lahat ng iba ay maaaring maging sa ilang mga lugar. Spetsversii ay magbibigay sa body kit, spoiler sa ikalimang pinto, bi-xenon headlights at 19-inch haluang metal wheels. At, siyempre, kulay. Siya na tinatawag na Santorini Black, in Russian - metallic black. Ito ay tila na ang update ay hindi masyadong malubhang, ngunit sa kanilang mga tulong, ang mga tagagawa ay able sa pull up ang mukha ng crossover ni. Ito ay naging isang malubhang Freelander loob. Ang mga upuan ay trimmed na may makapal na itim na katad, soft plastic sa harap at kung silk kisame - isang ipinag-uutos ngayon para premium na antas.

Pupunta car upang tumugma sa kanyang hitsura. Test halimbawa binanggit sa masthead para sa buong kilusan Freelander motor linya. Ang apat na-silindro engine na may 2,0 240-litro produces l. p. at 340 Nm ng metalikang kuwintas. Yunit na ito sa Freelander lumitaw relatibong kamakailan - sa 2012 taon, kapag ang modelo ay nawala sa pamamagitan ng isang pangalawang restyling. Ang motor ay pinalitan sa hanay ng mga V-shaped "anim na", na ginagamit upang mag-ipon ang pinakamahal na bersyon ng kotse. Gayunman, na may ang gawain ng gasolina ekonomiya - ang engine, sa kasamaang-palad, mawawala sa 100 porsyento.

Sa panahon ng pagsubok sa urban na punit-punit na mode, ang average na paggamit ng gasolina ay papalapit na 22 liters para sa 100 na kilometro. At, sa Freelander ay hindi nagsunog ng goma, hindi nag-ayos ng mga dating mula sa mga ilaw ng trapiko at lalo na hindi umalis sa araw-araw sa kawalan ng pagkakamali. Sa pamamagitan ng paraan, isang buwan na ang nakalipas sinubukan namin ang Jaguar XF nang eksakto sa parehong engine. Sa rear-drive sedan, ang mga appetite ay kapansin-pansing mas katamtaman - tungkol sa 16 liters sa lungsod at 10 sa track. Para sa kapakanan ng katarungan, ang Freelander ay may mas mataas na sentro ng gravity, at, bilang resulta, ang pinakamasamang aerodynamics kumpara sa XF. Bilang karagdagan, ang crossover ay mas mabigat kaysa sa isang sedan para sa 115 kilograms, na napakahalaga rin. Sa wakas, sa mga kotse iba't ibang mga pagpapadala: sa XF "awtomatikong makina" walong hakbang, at sa Freelander - paghahatid na may anim na hakbang.

Kahit na sa lahat ng "at mula sa Freelander", ang kotse ay napakalaki. Marahil, ayon sa tagapagpahiwatig na ito, siya ang pinakamahusay sa kanyang klase. Itakda ang bilis at hayaan ito ay medyo hindi katimbang sa pagtaas ng tenor ng engine, ngunit ang dynamics ng kotse ay sapat na para sa mga mata. Totoo, sa ritmo ng lunsod may ilang mga bagay na tuwirang inisin ni Freelander. Halimbawa, ang pagkaantala sa pagpindot sa gas pedal. Ang transmisyon ay nakatutok sa isang paraan na sinusubukang lumipat sa mataas na rpm - kaya, malamang, at ang kaukulang pagkonsumo ng gasolina. Upang ang pedal ay pindutin mo nang basta-basta, bahagyang halata, at ang arrow ng tachometer ay tumalon sa pagitan ng 3 at 4 libong rpm.

Sa una, ang lahat ng Freelander pamamahala tila sa paanuman hindi pangkaraniwang. Para sa kanyang mababang-loob sukat magkasya sa loob ng sasakyan ay mataas - ito ay dictated ng clearance sa 210 millimeters. Inside Freelander ay nagbibigay-daan sa iyo upang iugnay ang kanilang sarili na may mga frame SUVs salamat sa makinis bonnet sa harap ng kaniyang mga mata, ang mga mababang window linya at window control buttons, na matatagpuan malapit sa lugar kung saan iba pang mga machine - ducts.

Off-road sasakyan behaves lampas sa papuri. Ito ay anyong ang parehong bilang na ng mga kamag-aral, ang lahat ng-wheel drive na may ika-apat na-generation HALDEX clutch, maikling suspension tunnels, at ang kawalan ng mechanical kandado. Subalit hindi, ang Freelander nagmamahal at nakakaalam kung paano upang ilipat pababa mula sa aspalto. Dalawang mga paliwanag: isang unibersal na sistema ng mga setting thrust, depende sa mga kondisyon ng trapiko at clearance, kung saan ay magiging ang inggit kahit na ang frame sa iyong Ssangyong Actyon 185 millimeters.

Sa Freelander ay may apat na mga setting mode: pangkalahatan, damo / gravel / snow, putik / uka ng gulong at buhangin. Bukod dito, bawat isa sa kanila tumatakbo hangga't maaari nang walang masamang hangarin. Halimbawa, ikaw ay tumigil sa buhangin, ang selector ilipat sa naaangkop na mode, at ang makina ay magpapasara sa ganap na ang lahat ng mga electronic helpers at ay paddling walang traksyon pagkabigo. Alinsunod dito, ang gawain at misyon, na kung saan ay isang halimbawa ng mga kakumpitensya sa manual mode ay hindi pagtatangka upang ilipat gears.

Upang sabihin na ang kotse ay masyadong limitado sa mga tuntunin ng geometric krus, hindi ka maaaring. Ang crossover na may kaukulang mga kasanayan ng mga driver ay maaaring bigyan ng hugis sa ilan sa mga modelo RAMS sa mga kalsada. Ngunit kung gaano kadalas ang may-ari ng isa sa mga 120 Freelander Dynamic Black ay inyong babasain sa dumi? Sa kabilang dako, ang Ingles ay hindi reconfigure ang chassis para sa kapakanan ng ilang spetspaketa.

Ang pangunahing bagay ay ang kasiyahan ng pagmamaneho. Ang magagandang preno, isang magandang galing ng manibela at ang kawalan ng mga knocks, crickets at creaks sa go. Tulad ng ginagawa ng Ingles na gawin ito - hindi ako maglalagay ng isip, ngunit ayaw kong umalis sa Freelander. Walang pinakamaliit na pagnanais na lumabas sa kotse at sa mga pasahero. Sa kabila ng laki, sa loob ng crossover umupo maluwang. Lalo na, maaari itong sabihin tungkol sa likuran ng sofa, kung saan ang mga upuan ay hindi mas mababa kaysa sa parehong Volvo XC60. Isa pang bagay - ang puno ng kahoy. Subalit siya ay hayaan at hindi masyadong malaki (755 liters), ngunit sa ito Land Rover ay may isang buong-laki ng reserba. Ito, sa pamamagitan ng paraan, ay din ng isang echo ng nakaraan: halos lahat ng mga kotse na dinisenyo sa simula ng 2000 ay may ganap na ekstrang gulong sa puno ng kahoy.

Freelander sa bersyon Dynamic Black ay ang lahat upang labanan sa pantay na mga tuntunin sa mga mas lumang at mas mahusay na kagamitan kakumpitensiya. Isa pang bagay ay na 120 machine - ito ay sa halip ng isang demonstration ng mga posibilidad, sa halip na isang pagnanais upang aktwal na madagdagan ang market share. Siguro, Dynamic Black - ito ay isang uri ng anunsyo ng third-generation Freelander?

Fedor Romanov
Ayon sa mga materyales: autonews.ru